減速機廠家：減速機出現(xiàn)疲敝失靈情況及處理

文章出處：未知人氣：發(fā)表時間：2020-07-01 15:31

我們在使用減速機的過程中，不可避免的會出現(xiàn)一些問題，在這些問題中，有一種問題比較特殊，設備出現(xiàn)了疲敝失靈的情況。那么這個情況我們要怎么去處理呢？

減速器的磨合標準差硬齒面齒輪在安全運行期間磨損率很小。即使有點蝕，在牙齒表面的生產(chǎn)加工過程中仍有刀痕，構(gòu)成許多波峰和波谷。由于磨合過程中沒有明顯的峰值，當間隙明亮干凈時，該波峰會產(chǎn)生大量的接觸地應力，從而產(chǎn)生微裂紋和灰斑。

一、該設備的坎坷疲倦無效

1.裂痕一般在齒根表面產(chǎn)生，再此地區(qū)徹底以嚴晶的方式裂開。

2..坎坷疲倦斷齒大部分是以受拉側(cè)齒根30°公切線外轉(zhuǎn)折點，擴展至全齒裂開。用掃描電鏡調(diào)研，硬齒面?zhèn)鲃育X輪坎坷疲倦斷口可分成3個地區(qū)―-裂痕來源于區(qū)，疲倦擴展區(qū)，迅速終斷區(qū)。

3.在下列的硬底化層內(nèi)裂痕以解理穿晶和嚴晶混和方式擴展。在隨后的基體中，以周期時間節(jié)理疲倦擴展，可調(diào)研到極小值的疲倦裂痕，再向下則進到耐心疲倦擴展區(qū)，再此地區(qū)可見到更顯疲倦裂痕，及其再次裂痕。緊接著進到迅速終斷區(qū)，此地區(qū)為脆斷區(qū)，可調(diào)研到許多韌窩。最后的硬底化層裂開區(qū)起算解晶和嚴晶的混和方式。對氮化傳動齒輪，耐心疲倦擴展區(qū)大，裁切唇高而且更顯。

二、采用合適的平滑油

1.在混合的情況下，適當?shù)恼扯葢撌窃L問一個含有小極壓抗磨油防腐劑。運行的混合，1 ＜λ＜3相對擴大，情況會產(chǎn)生相碰齒面的油膜厚度比。由這兩個相互矛盾的部分矛盾的力量和內(nèi)力產(chǎn)生的力平滑峰油組合物之間的矛盾，一起側(cè)接由薄膜和峰承受的載荷。

2.在間隙清潔情況下，應用應包括極壓抗磨防腐劑清潔油。在光滑的間隙中，由于λ＜1的油膜厚度比，安全運行時驅(qū)動齒輪齒表面，其中有產(chǎn)生峰值碰撞的情況。減少沖突，以防止損壞，要由極壓防腐劑承擔，與金屬材料表面的物理，化學吸附膜或放熱反應的有機薄膜消毒劑組合物，以保持牙齒表面。

三、減速機的顛簸疲勞效果不佳

1.粗齒和疲勞的斷齒大多在拉側(cè)齒根的30％共同切線的外部拐點處擴展到全齒裂紋。掃描電子顯微鏡（SEM）結(jié)果表明，硬齒傳動齒輪的粗疲勞斷裂可分為三個區(qū)域：裂紋源區(qū)、疲勞擴展區(qū)和快速終止區(qū)。

2.下面硬底層的裂紋以解理、橫晶形式擴展。在隨后的基體中，可以通過周期性的時間關節(jié)疲勞擴展來研究最小疲勞裂紋，然后向下延伸到病人疲勞擴展區(qū)，然后在這一區(qū)域出現(xiàn)更多的疲勞裂紋，然后再發(fā)現(xiàn)裂紋。然后進入快速終止區(qū)，這是一個脆性斷層區(qū)，可以研究許多韌窩。最后，從硬基層裂區(qū)計算了解和嚴晶的混合模式。對于氮化傳動齒輪，耐性疲勞擴展面積大，切削唇高且更明顯。