深圳減速機廠家：減速機軸承調(diào)整

文章出處：未知人氣：發(fā)表時間：2020-07-23 14:53

行星減速機軸承的徑向游隙對軸承的穩(wěn)定運行起到至關(guān)重要的作用,而對于軸承的徑向游隙, GB/T4604-2006已有相關(guān)的標準，因此在具體應用時,行星減速機只需查表可知軸承的徑向游隙的上下限。

一.行星減速機滾動軸承的內(nèi)、外圈和滾動體之間存在一定的間隙 ,因此內(nèi)、外圈之間可以有相對位移。在無負荷作用時，一個套圈固定不動,行星減速機另一個套圈沿軸承的徑向和軸向從一個極限位置到另一個極限位置的移動量,分別稱為徑向游隙和軸向游隙,按照軸承所處的狀態(tài),游隙分為三種。

1.原始游隙。指滾動軸承安裝前自由狀態(tài)時的游隙,它是由制造廠加工、裝配所確定的。

2.工作游隙。滾動軸承在工作狀態(tài)時的游隙,工作時內(nèi)圈溫升最大,熱膨脹最大,使軸承游隙減小。

3.安裝游隙,也叫配合游隙。是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時的游隙。由于過盈安裝,或是內(nèi)圈增大,或是外圈縮小,或二者兼有之, 均使安裝游隙比原始游隙小。

二.同時由于負荷的作用,滾動體與滾道接觸處產(chǎn)生彈性變形,使軸承游隙增大,軸承的工作游隙比安裝游隙大還是小,取決于這兩種因素的綜合作用。

1.工作游隙是滾動軸承的重要質(zhì)量指標,也是軸承應用中的重要參數(shù)。在實際使用中,軸承的工作游隙將影響到軸承中的負荷分布、振動、噪聲、摩擦力矩和壽命。

2.軸承的工作游隙不合適會對減速器造成危害。軸承的工作游隙過小。軸承的工作游隙過小,將增大軸承的摩擦力矩,從而產(chǎn)生大量的熱,容易導致軸承發(fā)熱損壞。這是因為，當軸承的工作游隙過小時 ,將導致軸承的滾動體與軸承內(nèi)外圈的潤滑不良,因干摩擦產(chǎn)生大量的熱,產(chǎn)生磨損、膠結(jié)、軸承內(nèi)外圈脹裂等現(xiàn)象,會造成軸承損壞。

三.具體調(diào)整方法:為了便于測量,調(diào)整前應拆除軸承兩側(cè)壓蓋，將軸承安裝在軸承座，蓋上上蓋,使用力矩扳手均勻緊固軸承兩側(cè)4個緊固螺栓,螺栓的預緊力可參照國家標準的相關(guān)規(guī)定,緊固到位后,使用塞尺進行測量,測量值與查表的標準值進行比對。

1.以該減速器軸承型號23232CC/W33。根據(jù)GB/T4604-2006該軸承徑向游隙的最大值為110μm ,最小值為75μm。通過比對結(jié)果調(diào)整軸承游隙,若調(diào)整值小于最小值,則說明軸承的安裝游隙太小,應當增大游隙，可在軸承箱上、下接合面螺栓孔處放入銅皮進行調(diào)整。如果調(diào)整值大于最大值,則說明軸承安裝游隙過大。

2.調(diào)整的方法：在軸承箱與軸承外圈結(jié)合面放入銅皮進行調(diào)整,注意放銅皮時不要堵塞軸承的油孔。以上方法一般需要多次調(diào)整,才能將軸承徑向游隙調(diào)整到標準范圍內(nèi)。游隙調(diào)整達到標準后,重新進行安裝。