行星減速機廠家解析齒輪修形技術和圓弧齒輪的發(fā)展
文章出處:合富源 人氣:發(fā)表時間:2019-07-08 13:34
行星減速機齒輪修形技術的發(fā)展
實踐已經(jīng)證明:伺服減速機符合理論齒廓與理論齒向的齒輪傳動不一定具有良好的動態(tài)性能。重要的齒輪傳動通常設計為修形齒輪。
現(xiàn)在,不僅那些有降噪要求的機床與車輛齒輪需要齒頂修形(也稱修緣)或齒向修鼓形,而且發(fā)展為整個齒廓與齒向進行不同方式的修形設計,特別對于大功率高速或重載齒輪傳動,由于受到輪齒變形與制造安裝誤差等影響,因靜態(tài)齒面接觸情況的改變,造成齒輪運轉中的振動與偏載。一般對 6級精度以上的圓柱齒輪傳動,都可進行修形設計,這種齒輪修形的概念已較普遍地應用在其他類型的齒輪傳動中。
現(xiàn)在,不僅那些有降噪要求的機床與車輛齒輪需要齒頂修形(也稱修緣)或齒向修鼓形,而且發(fā)展為整個齒廓與齒向進行不同方式的修形設計,特別對于大功率高速或重載齒輪傳動,由于受到輪齒變形與制造安裝誤差等影響,因靜態(tài)齒面接觸情況的改變,造成齒輪運轉中的振動與偏載。一般對 6級精度以上的圓柱齒輪傳動,都可進行修形設計,這種齒輪修形的概念已較普遍地應用在其他類型的齒輪傳動中。
對于大功率高速或重載齒輪傳動,由于嚙合受力輪齒承載變形,以及制造安裝誤差的影響,輪齒的形狀與靜態(tài)齒面接觸情況已不同,也就是已經(jīng)不是漸開線形狀了,這樣就預先對齒形進行修形即使齒形比標準漸開線更凸一些,給齒形受力后變形預留一定的齒隙,減少齒輪運轉中的振動與偏載。
使伺服行星減速機動載荷及速度波動減至最小,因為輪齒嚙合剛度變化是齒輪動載、振動噪音的重要原因
行星減速機圓弧齒輪的發(fā)展
采用以圓弧齒輪為代表的特殊齒形,如英法合作研制的艦載直升飛機主傳動系統(tǒng),應用圓弧齒輪設計后,使減速器高度大為降低。還有,隨著船舶動力由中速柴油機代替的趨勢,在大型船上采用大功率行星齒輪裝置確有成效。
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